国际资本长期以来对中国市场采用“双标定价”的策略正逐渐失效。以2026年世界杯转播权为例，国际足联对中国的报价高达2.5亿至3亿美元，而给印度的两届世界杯打包价仅3500万美元，相差17倍。这一高昂的报价导致与央视的谈判陷入僵局。
类似的情况在奢侈品领域也有所体现。过去，国际奢侈品牌在中国市场的售价长期高于海外市场，催生了大量“人肉代购”。随着消费者购物态度趋于理性，依赖高溢价模式的国际品牌面临增长压力。例如，LV母公司LVMH在亚洲市场的销售持续承压。与此同时，中国本土高端品牌迅速崛起。据弗若斯特沙利文统计，老铺黄金在2025年中国内地的整体收入排名中位列第二，超越爱马仕，并逼近LVMH。按店效来看，老铺黄金在单商场业绩上已反超所有奢侈品牌，成为全球奢侈品牌在中国内地市场单商场店效和坪效的第一名。
在服饰领域，ZARA、H&M等国际快时尚品牌过去也存在同款商品国内售价高于海外市场的情况。然而，随着国产品牌的崛起、线上渠道的透明化以及消费者日趋理性，国际快时尚品牌的优势正在减弱。ZARA近年来不断收缩中国门店，多地门店关闭。相比之下，国潮原创服饰迅速崛起，引领穿搭潮流，市场规模超过2200亿元。
在汽车领域，曾经高溢价的进口车和合资品牌市场份额也在下滑。以保时捷为例，其在中国市场长期维持高溢价，但如今销量大幅下降。2026年一季度，保时捷在中国的交付量同比下滑21%，三年间销量缩水超过六成。与此同时，中国车企如比亚迪、吉利、理想、小鹏等不断蚕食传统豪华和合资品牌市场，在20万至50万元价格区间内，中国消费者更倾向于选择国产新能源车。
这些例子表明，无论奢侈品、服饰还是进口汽车，过去依赖品牌光环和高溢价的模式在中国市场越来越难以维持。如今，国内品牌不仅价格更具竞争力，产品质量也已追平甚至在部分领域超越国际品牌。设计创新、智能化应用以及品牌塑造方面，国内品牌也在逐步接轨国际标准，形成独特优势。
当然，中国消费者并非一味排斥国际品牌。尊重并主动贴近中国消费者需求的品牌仍能取得成功。例如，加拿大服装品牌Lululemon在中国大陆市场净营收大幅增长，公司高管多次强调中国市场的重要性，并将中国文化元素融入设计。特斯拉在上海建厂后，中国市场的售价基本与海外持平，销量刷新纪录。
中国市场愿意为品质、体验和诚意买单股票配资官网开户，但绝不会对傲慢和“双标”买账。国际足联如果继续用“双标定价”的老套路对待中国市场，最终可能会陷入“有价无市”的尴尬局面。
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