2026年7月2日国内正规最大的配资平台，中国汽车流通协会发布新一期“中国二手车经理人指数”(UCMI)。本期UCMI调查显示，6月份二手车经理人指数为43.5%，同比上升1.2个百分点，环比下降2.9个百分点，反映出景气度较去年同期有所改善，但较上月有所回落，市场整体仍处于不景气区间。
6月份二手车经理人指数
从二手车经理人指数走势看，6月为行业传统淡季，指数呈现季节性回落，主要原因：一是高温酷暑与汛期降雨直接影响到店客流;；二是新车市场年中冲量，车企与经销商加大促销力度，分流部分潜在消费者的同时也对二手车成交价格带来影响，市场需求被进一步挤压。
调查显示，6月二手车市场需求减少，其中表示市场需求“减少“的比例为17.4%；
随着五一购车需求释放完毕，叠加高温多雨极端天气、新车年中促销分流、及消费者持币观望等往年同期共性因素影响，6月二手车市场需求偏弱。
6月份二手车市场需求
据调查显示，6月二手车市场交易量有所下降。其中，认为本月二手车交易量“下降”的经理人比例为11.7%；
影响本月销量下降的主要因素主要是高温多雨天气导致消费者线下看车、办理购车手续的意愿显著降低，购车需求被动延后，同时新车市场年中冲量，车企与经销商加大促销力度，分流了部分同预算购车群体。
6月份二手车销售量
调查显示，6月二手车收购价基本持平、销售价格环比上月有所下降，其中认为收购价格“持平”的二手车经理人比例为91.4%；认为销售价格“下降”的二手车经理人比例为12.4%；当前二手车市场整体处于价格下行通道，随着年中新车冲量，促销力度加大，导致部分消费者认为二手车后续售价仍有下探空间，因此暂缓购车计划、持币观望，进一步抑制需求释放。
6月份二手车交易价格
调查显示，6月份二手车商库存量基本持平，库存周转时间环比上月有所增加。其中认为库存量“持平”的经理人比例为81.8%；认为库存周转时间“增加”的经理人比为17.1%；
这一现象表明受价格下行引发消费者观望拉长决策周期及端午假期压缩有效交易时长等因素叠加，二手车成交速度放缓、库存周转时间增加，而车商收车与库存规模维持常规节奏，因此库存量基本持平。
6月份二手车库存状况
调研数据显示，6月有13.7%的二手车经理人认为自身经营状况处于“不好”的水平，二手车经销商经营压力加大，经营状况不佳的比例环比有所上升；
接受调查的二手车经理人中，有八成认为周转资金下降10%以上，同时有两成经理人认为7月份的资金周转情况与6月基本持平。
6月份二手车经营状况
整体来看。进入淡季期后高温多雨多天气及端午假期影响，同时消费者购车需求在五一期间释放完毕，6月二手车成交量呈现季节性回落，但车商成本刚性支出、进销价差收窄盈利缩水、库存周转变慢推高资金成本及获客效率下降运营负担加重等因素叠加，二手车经销商经营压力加大。
谈及对下月预期，接受调查的二手车经理人表示：7月二手车市场仍将延续淡季偏弱走势，市场需求与成交规模难现明显回暖，库存周转压力与经营压力持续存在，整体景气度仍处于低位，预计7月到店客流量和成交量环比6月份或进一步下降。
预期指数为42.7%，景气度较6月份有所回落。
附：二手车经理人指数调查说明
在二手车行业快速发展的大背景下，中国汽车流通协会在2015年底提出构建“二手车经理人指数”。从2016年1月开始开展对二手车经理人进行调查，经过半年的测试与修正，于2016年8月1日首度发布。
开展二手车经理人指数调查的目的：通过搜集二手车市场信息，对二手车市场走势进行预测，辅助相关部门和企业进行决策，从而推动我国二手车行业持续健康发展。
二手车经理人指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为二手车市场表现强弱的分界点(荣枯线)。高于50%，表示二手车市场需求扩张，景气度高；低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。二手车经理人指数越高，表示当月二手车市场景气度越好。二手车经理人指数在指标设置及选择上覆盖了二手车市场状况的先行指标、一致性指标和滞后指标。
本月二手车经理人指数调查采取面对面访问、电话调查和网络调查相结合的方式。调查对象主要为二手车经营企业经理人国内正规最大的配资平台，样本覆盖二手车经纪公司经理人、二手车连锁门店经理人、汽车经销商集团自营二手车门店经理人、二手车电商线下门店经理人及厂家授权4S店二手车部门经理人。
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